Как правильно эксплуатировать воздушный охладитель дизельного двигателя
Подробное пошаговое руководство по правильному обслуживанию и эксплуатации воздушного охладителя дизельного двигателя. В видео рассказывается о важных технических моментах, которые необходимо учитывать при работе с воздушным охладителем, таких как расположение сливного крана, контроль давления масла, проверка индикаторных экранов и многое другое.
Руководство по обслуживанию и настройке воздушного охладителя дизеля
Когда нужно проворачивать двигатель после остановки?
После остановки дизельного двигателя, его необходимо проворачивать в течение 1 минуты, но не позднее. Это делается для того, чтобы предотвратить заклинивание двигателя. При вертикальном расположении цилиндров, масло может стекать в камеру сгорания, если двигатель не будет проворачиваться. Поэтому обязательно проворачивайте двигатель сразу после остановки, но не позже чем через 1 минуту.
Как правильно измерять уровень масла в картере?
Уровень масла в картере необходимо проверять через 10 минут после остановки двигателя. Это делается для того, чтобы масло успело стечь в картер. Измерение производится с помощью масляного щупа. Уровень масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками на щупе. При необходимости, доливайте масло до нужного уровня.
Как проверить исправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)?
Для проверки ТНВД необходимо:
- Найти на ТНВД цифровой индикатор, он обозначает группу насоса (1, 2 или 3 группа).
- Проверить свободный ход топливной рейки. Рейка должна возвращаться в исходное положение самостоятельно при отпускании.
- Если рейка заклинила, необходимо отсоединить управляющий рычаг, повернув его на 90 градусов. Это позволит рейке снова свободно перемещаться.
- Контролировать отсутствие утечек топлива в местах подключения форсунок и трубопроводов.
Почему два входа для охлаждающей воды в цилиндровую гильзу, но только один выход?
Это сделано для равномерного распределения охлаждающей воды по цилиндровой гильзе. Два входных патрубка обеспечивают более эффективный прогрев и охлаждение цилиндра. Один выходной патрубок позволяет воде, нагретой в процессе работы двигателя, покинуть гильзу и поступить обратно в систему охлаждения. Такая конструкция обеспечивает оптимальный температурный режим работы цилиндра.
Как проверить состояние воздушного фильтра?
Воздушный фильтр проверяется следующим образом:
- Визуально осматриваются все элементы фильтра, трубопроводы и подключения.
- Проверяется плавность вращения фильтрующего барабана, который приводится в движение от толкателя.
- Контролируется уровень масла в ванне, где происходит очистка воздуха.
- При необходимости, производится замена сменных фильтрующих элементов.