Как заменить моновпрыск на карбюратор в Opel Astra 1.6 и получить улучшения
Видеоролик демонстрирует процесс замены моновпрыска на карбюратор в автомобиле Opel Astra 1.6. Описываются технические подробности переделки, изменение характеристик двигателя, расхода топлива и других параметров. Ролик будет полезен владельцам Opel Astra 1.6, которые рассматривают возможность перехода с моновпрыска на карбюратор.
![](https://img.youtube.com/vi/O5N3IspPK-c/0.jpg)
Переделка Opel Astra 1.6 с моновпрыска на карбюратор: плюсы и минусы
Какие основные шаги включает в себя замена моновпрыска на карбюратор в Opel Astra 1.6?
Основные шаги переделки:
- 1. Отсоединение всех датчиков и фишек, оставление всего родного на своих местах, без обрезания/удаления чего-либо. 2. Изготовление переходной плиты для установки карбюратора модели Sol SE3 от двигателя 1.3 Москвич-41. 3. Разворот родного карбюратора на 180 градусов, чтобы родной тросик управления дроссельной заслонкой мог быть использован. 4. Установка жиклеров: первая камера - 97.5 топливный, 160 воздушный; вторая камера - 97.5 топливный, 125 воздушный. 5. Удаление бензонасоса из бака, установка вместо него электрического топливного насоса низкого давления.
Какие основные улучшения наблюдались после замены моновпрыска на карбюратор?
По словам автора видео, после переделки на карбюратор в Opel Astra 1.6 наблюдались следующие улучшения:
- - Исчезли многие проблемы, двигатель стал довольно хорошо работать, несмотря на то, что карбюратор считается более устаревшей системой по сравнению с моновпрыском. - Улучшился разгон и тяговые характеристики автомобиля, он уверенно заходит на подъемы. - Расход топлива снизился до 8-9 л/100 км, что на 1-2 л/100 км меньше, чем было при моновпрыске. - Запуск двигателя стал более легким, даже при низких температурах на улице до -10°C машина заводится практически без использования подсоса.
Почему автор решил отказаться от штатного бензонасоса и установить вместо него электрическую помпу?
Автор видео решил отказаться от штатного бензонасоса, установленного в топливном баке, и вместо него установить отдельный электрический топливный насос низкого давления по следующим причинам:
- 1. Убрать родной бензонасос из бака, чтобы упростить конструкцию и избежать возможных проблем с ним. 2. Вместо бензонасоса протянуть в подкапотное пространство только топливные шланги, упростив прокладку и обслуживание. 3. Установить более надежный и простой в обслуживании электрический топливный насос низкого давления, который работает по стандартной схеме - включается вместе с зажиганием и автоматически выключается после запуска двигателя.
Раздел: Под капотом