Как заменить моновпрыск на карбюратор в Opel Astra 1.6 и получить улучшения

Основные шаги переделки:

1. Отсоединение всех датчиков и фишек, оставление всего родного на своих местах, без обрезания/удаления чего-либо. 2. Изготовление переходной плиты для установки карбюратора модели Sol SE3 от двигателя 1.3 Москвич-41. 3. Разворот родного карбюратора на 180 градусов, чтобы родной тросик управления дроссельной заслонкой мог быть использован. 4. Установка жиклеров: первая камера - 97.5 топливный, 160 воздушный; вторая камера - 97.5 топливный, 125 воздушный. 5. Удаление бензонасоса из бака, установка вместо него электрического топливного насоса низкого давления.

По словам автора видео, после переделки на карбюратор в Opel Astra 1.6 наблюдались следующие улучшения:

- Исчезли многие проблемы, двигатель стал довольно хорошо работать, несмотря на то, что карбюратор считается более устаревшей системой по сравнению с моновпрыском. - Улучшился разгон и тяговые характеристики автомобиля, он уверенно заходит на подъемы. - Расход топлива снизился до 8-9 л/100 км, что на 1-2 л/100 км меньше, чем было при моновпрыске. - Запуск двигателя стал более легким, даже при низких температурах на улице до -10°C машина заводится практически без использования подсоса.

Автор видео решил отказаться от штатного бензонасоса, установленного в топливном баке, и вместо него установить отдельный электрический топливный насос низкого давления по следующим причинам:

1. Убрать родной бензонасос из бака, чтобы упростить конструкцию и избежать возможных проблем с ним. 2. Вместо бензонасоса протянуть в подкапотное пространство только топливные шланги, упростив прокладку и обслуживание. 3. Установить более надежный и простой в обслуживании электрический топливный насос низкого давления, который работает по стандартной схеме - включается вместе с зажиганием и автоматически выключается после запуска двигателя.