Обзор ремонта двигателя Toyota Land Cruiser Prado 120: причины шума и устранение неисправностей
Подробный разбор ремонта двигателя Toyota Land Cruiser Prado 120 с описанием причин возникновения шума при снижении оборотов и демонтажа передней крышки для замены поврежденных деталей. Включает инструкции по правильной сборке механизма ГРМ и балансирных валов.
Ремонт двигателя Toyota Prado 120: диагностика и устранение проблемы с шумом
Почему возникал шум в двигателе Prado 120?
Согласно видео, причиной сильного шума, треска и вибрации при снижении оборотов двигателя Prado 120 ниже 600 об/мин (особенно когда автомобиль наклонен вперед) был поврежденный болт крепления успокоителя цепи балансирных валов. Этот болт выпал и попал в переднюю крышку двигателя, что привело к нарушению работы механизма привода балансирных валов и ГРМ.
Какие действия мастер выполнил для диагностики и ремонта?
- Сначала мастер демонтировал переднюю плиту двигателя, чтобы получить доступ к приводу ГРМ и балансирных валов.
- Осмотрев механизм, он обнаружил, что успокоитель цепи балансирных валов свободно болтался, поскольку болт, который его крепил, выпал и оказался в передней крышке.
- Мастер внимательно осмотрел все детали на предмет повреждений, но больше никаких серьезных проблем не выявил - цепь и натяжитель были в относительно хорошем состоянии.
- После замены поврежденных деталей (успокоитель цепи, крепежные болты) мастер выполнил тщательную сборку механизма ГРМ и балансирных валов, точно совмещая все метки и затягивая болты с нужным моментом.
- Перед окончательной сборкой двигателя также было проведено обслуживание: замена масла, фильтров, свечей и т.д.
Как правильно проводится замена цепи ГРМ на Prado 120?
- Для замены цепи ГРМ на Prado 120 необходимо обязательно демонтировать масляный поддон двигателя.
- Это необходимо для правильной установки уплотнения между масляным каналом, маслоприемником и маслонасосом, чтобы избежать масляного голодания двигателя.
- Просто снять переднюю крышку двигателя недостаточно, так как не получится обеспечить надлежащее уплотнение этих важных элементов.
Какие ответственные моменты были при сборке механизма ГРМ?
- Тщательное совмещение меток на звездочках и шестернях привода распредвалов и балансирных валов.
- Правильная установка цепи ГРМ, натяжителя и успокоителя, с проверкой совпадения всех контрольных меток.
- Соблюдение необходимых моментов затяжки болтов крепления звездочек распредвалов - 85 Н·м.
- Проверка вылета натяжителя цепи ГРМ, чтобы он был в правильном положении.
Почему первый запуск двигателя был тяжелым?
Согласно видео, после сборки двигателя и замены всех необходимых деталей, первый запуск был очень тяжелым, поскольку масло еще не успело как следует прокачаться и прогреть двигатель. Однако после 10 минут работы на промывочном масле, когда гидрокомпенсаторы прокачались, двигатель стал работать идеально ровно.